Choinnich ministearan cèin an Aonaidh Eòrpaich ann am Brussels air an 19mh gus iomairt escort Muir Ruaidh a chur air bhog gu foirmeil.
Mairidh am plana gnìomh bliadhna agus faodar ùrachadh, a rèir CCTV News. A rèir na h-aithisg, bheir e grunn sheachdainean fhathast bhon chur air bhog oifigeil gus an tèid miseanan sònraichte coimhdeachd a chur an gnìomh. Tha a’ Bheilg, an Eadailt, a’ Ghearmailt, an Fhraing agus dùthchannan eile an dùil soithichean-cogaidh a chur gu sgìre na Mara Ruaidhe.
Tha èiginn na Mara Ruaidh fhathast a’ dol air adhart. A rèir nan staitistig as ùire bho Clarkson Research, tha comas shoithichean a tha a’ dol a-steach do sgìre Camas Aden a thaobh tunnaichean iomlan bho 5 gu 11 Gearran air tuiteam 71% an taca ris a’ chiad leth den Dùbhlachd an-uiridh, agus tha an crìonadh mar an ceudna ris an t-seachdain roimhe.
Tha na staitistig a’ sealltainn gun robh trafaic shoithichean container fhathast glè chuingealaichte tron t-seachdain (sìos 89 sa cheud bhon ìre sa chiad leth den Dùbhlachd). Ged a tha ìrean bathair air tuiteam air ais anns na seachdainean mu dheireadh, tha iad fhathast dà no trì tursan nas àirde na bha iad ron èiginn sa Mhuir Ruaidh. Lean màl shoithichean container ag èirigh gu meadhanach thairis air an aon ùine agus tha iad a-nis 26 sa cheud os cionn an ìre sa chiad leth den Dùbhlachd, a rèir Clarkson Research.
Thuirt Michael Saunders, àrd-chomhairliche eaconamach aig Oxford Economics, bho mheadhan na Samhna 2023, gu bheil ìrean bathair mara cruinneil air a dhol suas mu 200%, le bathar mara à Àisia gu Roinn Eòrpa ag èirigh mu 300%. “Tha cuid de shoidhnichean tràtha den bhuaidh seo ann an sgrùdaidhean gnìomhachais san Roinn Eòrpa, le beagan buaireadh air clàran-ama cinneasachaidh, amannan lìbhrigidh nas fhaide agus prìsean cuir-a-steach nas àirde do luchd-saothrachaidh. Tha sinn an dùil gun cuir na cosgaisean seo, ma chumas iad orra, gu mòr ri cuid de thomhasan atmhorachd thairis air an ath bhliadhna no mar sin.” Thuirt e.
Bidh a’ bhuaidh as motha air malairt leithid toraidhean ola ath-leasaichte
Air 8 Gearran, dh’fhàg am friogaid Gearmailteach Hessen am port dachaigh aice Wilhelmshaven airson a’ Mhuir Mheadhan-thìreach. Dealbh: Agence France-Presse
Dh’innis CCTV News gun do sheòl am friogaid Gearmailteach Hessen a dh’ionnsaigh a’ Mhuir Mheadhan-thìreach air 8 Gearran. Tha a’ Bheilg an dùil friogaid a chur dhan Mhuir Mheadhan-thìreach air 27 Màrt. A rèir a’ phlana, bidh cabhlach an EU comasach air teine fhosgladh gus soithichean malairteach a dhìon no iad fhèin a dhìon, ach cha dèan iad ionnsaigh ghnìomhach air suidheachaidhean Houthi ann an Yemen.
Mar “stèisean aghaidh” Canàl Suez, tha a’ Mhuir Ruaidh na slighe luingeis glè chudromach. A rèir Clarkson Research, bidh mu 10% de mhalairt mara a’ dol tron Mhuir Ruaidh gach bliadhna, agus tha soithichean a’ dol tron Mhuir Ruaidh a’ dèanamh suas mu 20% de mhalairt mara cruinneil nan soithichean.
Cha tèid èiginn na Mara Ruaidh fhuasgladh san ùine ghoirid, agus bheir sin buaidh air malairt chruinneil. A rèir Clarkson Research, thuit trafaic tancairean 51% an taca ris a’ chiad leth den Dùbhlachd an-uiridh, agus thuit trafaic giùlan mòr-chuid 51% san aon ùine.
Tha na staitistig a’ sealltainn gu bheil gluasadan o chionn ghoirid ann am margaidh nan tancairean iom-fhillte, nam measg, tha ìrean bathair air an t-slighe bhon Ear Mheadhanach chun na Roinn Eòrpa fhathast mòran nas àirde na bha iad tràth san Dùbhlachd an-uiridh. Mar eisimpleir, tha ìre bathair mòr-chuid luchd-giùlain toraidh LR2 nas motha na $7 millean, a tha sìos bho $9 millean aig deireadh an Fhaoillich, ach fhathast nas àirde na an ìre de $3.5 millean sa chiad leth den Dùbhlachd.
Aig an aon àm, chan eil luchd-giùlain gas nàdarrach leaghte (LNG) air a dhol tron sgìre bho mheadhan an Fhaoillich, agus tha meud luchd-giùlain gas petroleum leaghte (LPG) air tuiteam 90%. Ged a tha buaidh mhòr aig èiginn na Mara Ruaidhe air còmhdhail luchd-giùlain gas leaghte, tha buaidh chuingealaichte aice air bathar is màl shoithichean margaidh còmhdhail gas leaghte, agus tha buaidh nas motha aig factaran eile (a’ gabhail a-steach factaran ràitheil, msaa.) air a’ mhargaidh rè na h-ùine sin, agus tha bathar is màl luchd-giùlain gas air tuiteam gu mòr.
Tha dàta rannsachaidh Clarkson a’ sealltainn gu robh comas shoithichean tro Cheann na Dòchais Mhaith an t-seachdain sa chaidh 60% nas àirde na bha e sa chiad leth den Dùbhlachd 2023 (san dàrna leth den Fhaoilleach 2024, bha comas shoithichean tro Cheann na Dòchais Mhaith 62% nas àirde na sa chiad leth den Dùbhlachd an-uiridh), agus gu bheil mu 580 soitheach-container a’ seòladh mun cuairt a-nis.
Tha cosgaisean bathair luchd-cleachdaidh air a dhol suas gu mòr
Tha staitistig rannsachaidh Clarkson a’ sealltainn gu bheil cosgaisean bathair luchd-cleachdaidh air a dhol suas gu mòr, ach chan eil iad fhathast cho àrd ’s a bha iad rè na galar-sgaoilte.
Is e an t-adhbhar airson seo, airson a’ mhòr-chuid de bhathar, gu bheil cosgaisean bathair mara a’ dèanamh suas cuibhreann nas lugha de phrìs nam bathar luchd-cleachdaidh fhèin. Mar eisimpleir, bha cosgais paidhir bhrògan a chuir à Àisia gu Roinn Eòrpa timcheall air $0.19 san t-Samhain an-uiridh, dh’èirich e gu $0.76 ann am meadhan an Fhaoillich 2024, agus thuit e air ais gu $0.66 ann am meadhan a’ Ghearrain. An coimeas ri sin, aig àirde a’ ghalair-sgaoilte tràth ann an 2022, dh’ fhaodadh na cosgaisean ruighinn aig còrr is $1.90.
A rèir measadh a thug Oxford Economics seachad, tha luach reic cuibheasach container timcheall air $300,000, agus tha cosgais luingeis container à Àisia gu Roinn Eòrpa air a dhol suas mu $4,000 bho thoiseach na Dùbhlachd 2023, a’ moladh gum biodh prìs chuibheasach bathar taobh a-staigh a’ chontain ag èirigh 1.3% nan deidheadh a’ chosgais slàn a thoirt seachad.
Anns an RA, mar eisimpleir, tha 24 sa cheud de na stuthan a chaidh a thoirt a-steach a’ tighinn à Àisia agus tha mu 30 sa cheud de chlàr-amais prìsean luchd-cleachdaidh nan stuthan sin, agus tha sin a’ ciallachadh gum bi an àrdachadh dìreach ann an atmhorachd nas lugha na 0.2 sa cheud.
Thuirt Mgr Saunders gu robh na droch bhuaidhean air slabhraidhean solair air adhbhrachadh le àrdachadh geur ann am prìsean bìdh, lùth agus bathar a chaidh a mhalairt gu cruinneil a’ lùghdachadh. Ach, tha èiginn na Mara Ruaidhe agus an àrdachadh geur co-cheangailte ann an cosgaisean luingeis a’ cruthachadh clisgeadh solair ùr a dh’ fhaodadh, ma chumas e a’ dol, cuideam ùr a chuir air atmhorachd nas fhaide air adhart am-bliadhna.
Thar nan trì bliadhna a dh’fhalbh, tha ìrean atmhorachd air a dhol suas gu mòr ann am mòran dhùthchannan airson grunn adhbharan, agus tha luaineachd atmhorachd air a dhol am meud gu mòr. “O chionn ghoirid, tha na clisgeadh àicheil seo air tòiseachadh a’ lughdachadh agus tha atmhorachd air tuiteam gu luath. Ach tha comas aig èiginn na Mara Ruaidh clisgeadh solair ùr a chruthachadh.” Thuirt e.
Rinn e ro-innse, nan robh atmhorachd nas luaineach agus dùilean nas mothachail air gluasadan prìsean fhèin, gum biodh e nas coltaiche gum feumadh bancaichean meadhanach poileasaidh airgid a theannachadh mar fhreagairt do àrdachadh ann an atmhorachd, eadhon ged a bhiodh e air adhbhrachadh le clisgeadh sealach, gus dùilean ath-sheasmhachd.
Stòran: First Financial, Sina Finance, Zhejiang Trade Promotion, Lìonra
Àm puist: 22 Gearran 2024