Mar a tha an suidheachadh sa Mhuir Ruaidh a’ fàs nas teotha, tha barrachd shoithichean container a’ seachnadh slighe na Mara Ruaidhe-Canàl Suez gus faighinn seachad air Cape of Good Hope, agus tha ìrean bathair airson malairt Àisia-Roinn Eòrpa agus Àisia-Meadhan-thìreach air ceithir uiread a mheudachadh.
Tha luchd-luingeis a’ dèanamh cabhag òrdughan a chur a-steach ro-làimh gus buaidh amannan siubhail nas fhaide bho Àisia gu Roinn Eòrpa a lughdachadh. Ach, air sgàth dàil air an turas tilleadh, tha solar uidheamachd container falamh ann an roinn Àisia gu math gann, agus tha companaidhean luingeis air an cuingealachadh ri “cùmhnantan VIP” àrd-tomhas no luchd-luingeis a tha deònach ìrean bathair àrda a phàigheadh.
A dh’aindeoin sin, chan eil gealladh sam bith ann fhathast gun tèid na soithichean uile a thèid a lìbhrigeadh chun an teirminail a chuir air falbh ron Bhliadhn’ Ùr Sìneach air 10 Gearran, leis gum bi luchd-giùlain a’ taghadh luchdan spot le ìrean nas àirde agus a’ cur dàil air cùmhnantan le prìsean nas ìsle.
Tha ìrean a’ Ghearrain os cionn $10,000
Air an 12mh den àm ionadail, dh’innis Sianal Naidheachd is Gnìomhachais Luchd-cleachdaidh na SA, mar as fhaide a mhaireas an teannachadh làithreach sa Mhuir Ruaidh, ’s ann as motha a bhios a’ bhuaidh air luingearachd chruinneil, agus gum bi cosgaisean luingearachd nas àirde is nas àirde. Tha buaidh mhòr aig an t-suidheachadh blàthachaidh sa Mhuir Ruaidh, a’ putadh suas prìsean luingearachd air feadh an t-saoghail.
A rèir staitistig, air sgàth buaidh an t-suidheachaidh sa Mhuir Ruaidh, tha ìrean bathair chontainearan air cuid de shlighean Àisia-Roinn Eòrpa air a dhol suas faisg air 600% o chionn ghoirid. Aig an aon àm, gus dìoladh a dhèanamh airson stad a chuir air slighe na Mara Ruaidhe, tha mòran chompanaidhean luingeis a’ gluasad an soithichean bho shlighean eile gu slighean Àisia-Roinn Eòrpa agus Àisia-Meadhan-thìreach, agus tha sin an uair sin a’ cur cosgaisean luingeis suas air slighean eile.
A rèir aithisg air làrach-lìn Loadstar, bha prìs àite luingeis eadar Sìona agus Ceann a Tuath na Roinn Eòrpa san Gearran ro àrd, aig còrr is $10,000 gach soitheach 40-troigh.
Aig an aon àm, lean clàr-amais spot nan container, a tha a’ nochdadh ìrean bathair geàrr-ùine cuibheasach, ag èirigh gu mòr. An t-seachdain sa chaidh, a rèir Clàr-amais Co-dhèanta Bathair Container na Cruinne Delury WCI, dh’èirich ìrean bathair air slighean Shanghai-Ceann a Tuath na Roinn Eòrpa 23 sa cheud eile gu $4,406 /FEU, suas 164 sa cheud bho 21 Dùbhlachd, agus dh’èirich ìrean bathair spot bho Shanghai chun na Meadhan-thìreach 25 sa cheud gu $5,213 /FEU, suas 166 sa cheud.
A bharrachd air sin, tha gainnead uidheamachd airson soithichean falamh agus cuingealachaidhean air dreachd tioram ann an Canàl Panama air ìrean bathair thar-Chuain Shèimh a phutadh suas cuideachd, a tha air a dhol suas mu thrian bho dheireadh na Dùbhlachd gu timcheall air $2,800 gach 40 troigh eadar Àisia agus an Iar. Tha an ìre bathair chuibheasach eadar Àisia agus taobh an ear na SA air a dhol suas 36 sa cheud bho Dùbhlachd gu timcheall air $4,200 gach 40 troigh.
Dh’ainmich grunn chompanaidhean luingeis inbhean ùra airson bathar
Ach, bidh na reataichean spot seo a’ coimhead caran saor ann am beagan sheachdainean ma choinnicheas reataichean na loidhne luingeis ris na bha dùil. Cuiridh cuid de loidhnichean luingeis Transpacific reataichean FAK ùra an sàs, a’ tighinn gu buil air 15 Faoilleach. Cosgaidh soitheach 40-troigh $5,000 air costa an iar nan Stàitean Aonaichte, agus cosgaidh soitheach 40-troigh $7,000 aig puirt a’ Chosta an Ear agus a’ Chamais.
Mar a tha teannachadh a’ sìor dhol am meud sa Mhuir Ruaidh, tha Maersk air rabhadh a thoirt seachad gum faodadh an buaireadh do luingearachd sa Mhuir Ruaidh mairsinn airson mìosan. Mar an gnìomhaiche lìnidh as motha san t-saoghal, tha Mediterranean Shipping (MSC) air àrdachadh ann an ìrean bathair ainmeachadh airson deireadh an Fhaoillich bhon 15mh. Tha an gnìomhachas a’ ro-innse gum faodadh ìrean bathair thar-Chuain Shèimh an ìre as àirde aca a ruighinn bho thoiseach 2022.
Tha Mediterranean Shipping (MSC) air ìrean bathair ùra ainmeachadh airson an dàrna leth den Fhaoilleach. Bho 15mh, èiridh an ìre gu $5,000 air an t-slighe eadar na SA agus an Iar, $6,900 air an t-slighe eadar na SA agus an Ear, agus $7,300 air an t-slighe gu Camas Mheagsago.
A bharrachd air an sin, dh’ainmich CMA CGM na Frainge cuideachd, bhon 15mh latha, gun èirich prìs bathar shoithichean 20-troigh a thèid a chuir gu puirt taobh an iar na Meadhan-thìreach gu $3,500, agus gun èirich prìs shoithichean 40-troigh gu $6,000.
Tha mì-chinnt mhòr fhathast ann
Tha a’ mhargaidh an dùil gun lean briseadh slabhraidh solair. Tha dàta anailis Kuehne & Nagel a’ sealltainn, bhon 12mh, gun deach àireamh nan soithichean container a chaidh a thionndadh air sgàth suidheachadh na Mara Ruaidh a dhearbhadh aig 388, le comas iomlan measta de 5.13 millean TEU. Tha dà fhichead ’s a h-aon soitheach air ruighinn a’ chiad phort ceann-uidhe aca mu thràth às deidh dhaibh a bhith air an tionndadh. A rèir companaidh anailis dàta logistics Project44, tha trafaic shoithichean làitheil ann an Canàl Suez air tuiteam 61 sa cheud gu cuibheasachd de 5.8 soitheach bho ron ionnsaigh Houthi.
Chomharraich luchd-anailis margaidh nach lughdaich ionnsaighean nan SA agus na RA air targaidean Houthi an suidheachadh làithreach sa Mhuir Ruaidh, ach gun àrdaich iad teannachadh ionadail gu mòr, ag adhbhrachadh gum bi companaidhean luingeis a’ seachnadh slighe na Mara Ruaidh airson ùine nas fhaide. Tha atharrachadh na slighe cuideachd air buaidh a thoirt air suidheachaidhean luchdachadh is dì-luchdachadh aig puirt, le amannan feitheimh ann am prìomh phuirt Afraga a Deas ann an Durban agus Cape Town a’ ruighinn dà fhigear.
“Chan eil mi a’ smaoineachadh gun till companaidhean luingeis gu slighe na Mara Ruaidh uair sam bith a dh’ aithghearr," thuirt an neach-anailis margaidh Tamas. “Tha e coltach riumsa, às dèidh ionnsaighean nan SA-RA an aghaidh thargaidean Houthi, nach e a-mhàin nach stad an teannachadh sa Mhuir Ruaidh, ach gun àrdaich e.”
Mar fhreagairt do na h-ionnsaighean adhair a rinn na SA agus an RA an aghaidh feachdan armaichte Houthi ann an Yemen, tha mòran dhùthchannan san Ear Mheadhanach air dragh mòr a nochdadh. Tha luchd-anailis margaidh ag ràdh gu bheil mì-chinnt mhòr ann mun t-suidheachadh làithreach anns a’ Mhuir Ruaidh. Ach, ma bhios Saudi Arabia, na h-Iomaratan Arabach Aonaichte agus riochdairean ola eile san Ear Mheadhanach an sàs san àm ri teachd, bidh sin ag adhbhrachadh atharrachaidhean mòra ann am prìsean ola, agus bidh a’ bhuaidh nas fharsainge.
Tha Banca na Cruinne air rabhadh oifigeil a thoirt seachad, a’ comharrachadh gu bheil mì-riaghailt geo-phoilitigeach leantainneach ann agus gum faodadh briseadh ann an solar lùtha.
Stòran: Ceann-naidheachdan snàithleach ceimigeach, Lìonra Aodaich Cruinneil, Lìonra
Àm puist: 17 Faoilleach 2024