Bho thòisich na Houthis air na h-ionnsaighean aca sa Mhuir Ruaidh, tha prìsean àrachais cogaidh air a dhol suas 900 sa cheud, rud a tha iongantach. Tha an staitistig uamhasach seo a’ tighinn bho aithisg a chaidh fhoillseachadh air an 26mh le Co-labhairt nan Dùthchannan Aonaichte air Malairt is Leasachadh (UNCTAD).
A rèir stòran earbsach, cha robh prìsean cunnart cogaidh ach 0.1 sa cheud de luach luingeis aig deireadh na bliadhna an-uiridh, ach ro thoiseach na mìos seo, bha an àireamh sin air a dhol suas gu 1 sa cheud de luach na luinge. Tha buaidh mhòr air a bhith aig an àrdachadh mòr seo air gnìomhachas agus malairt luingeis na cruinne.
Aig an aon àm, tha an aithisg cuideachd a’ nochdadh gluasad draghail: tha trafaic tro Chanàl Suez air tuiteam 42 sa cheud bliadhna an dèidh bliadhna am-bliadhna, agus tha trafaic tro Panama air lùghdachadh 49 sa cheud cuideachd. Tha an crìonadh seo ann an luingearachd a’ tighinn gu 12 sa cheud de mhalairt iomlan nan SA, le às-mhalairt a’ dèanamh suas 21.3 sa cheud agus in-mhalairt airson 5.7 sa cheud.
Airson dùthchannan leithid Ecuador (25.6%), Chile (22%) agus Peru (21.8%), bha buaidh a’ chanàil dùinte gu sònraichte dona. Tha meud malairt nan dùthchannan sin air fulang gu mòr, le bathar ann an soithichean a’ dèanamh suas pàirt mhòr. Ron dàrna seachdain den Ghearran, bha aig 586 soitheach soithichean ri slighe eile a dhèanamh timcheall air Cape of Good Hope gus Canàl Suez a sheachnadh.
A bharrachd air sin, tha buaidh mhòr air a bhith aig briseadh Canàl Suez air malairt ann an grunn dhùthchannan. A rèir na h-aithisg, chaidh buaidh a thoirt gu ìre air choreigin air 33.9 sa cheud de mhalairt Sudan, 30.5 sa cheud de mhalairt Djibouti, 26.4 sa cheud de mhalairt Saudi Arabia agus 19.4 sa cheud de mhalairt nan Seychelles.
Tha an t-Iemen na eisimpleir ainmeil, le UNCTAD a’ faighinn a-mach gum faodadh droch bhuaidh a bhith aig briseadh a’ chanàil air mu 31.6 sa cheud den mhalairt aca, rud a tha an aghaidh na bha dùil aca.
Chomharraich Unctad cuideachd nach e a-mhàin gum biodh buaireadh còmhdhail a’ leantainn gu barrachd cuideaman atmhorachd, agus gum biodh sin an uair sin a’ cur cosgais bathar suas, gu h-àraidh biadh. Bha seo follaiseach aig àm àrdachadh ann an ìrean bathair às dèidh a’ ghalair lèir-sgaoilte. Tha an aithisg a’ meas gum bi mu leth den àrdachadh ann am prìsean bìdh a chaidh a chlàradh ann an 2022 mar thoradh air cosgaisean còmhdhail nas àirde.
A bharrachd air sin, thuirt UNCTAD gum biodh an tionndadh gu Cape of Good Hope agus an àrdachadh ann an astar co-cheangailte ris ag àrdachadh caitheamh connaidh shoithichean. Airson slighean bhon Ear Chèin gu Ceann a Tuath na Roinn Eòrpa, dh’ fhaodadh caitheamh connaidh àrdachadh suas ri 70%.
Ged a bha aithisgean roimhe seo ag amas air mar a mheudaicheadh an ath-ruith caitheamh connaidh shoithichean, fhuair UNCTAD a-mach gun robh an astar air a dhol suas cuideachd, ag èirigh bho chuibheasachd de 14.6 snaidhmeannan san Dàmhair gu 16.2 snaidhmeannan ann am meadhan an Fhaoillich. Chaidh obrachadh a-mach gum bi àrdachadh dà snaidhm ann an astar ag àrdachadh caitheamh connaidh 31% gach mìle.
Tha an aithisg a’ cur cuideam air gu bheil dùthchannan fo leasachadh gu sònraichte so-leònte ri buaireadh ann an lìonraidhean luingeis agus atharrachaidhean ann am pàtrain malairt. Chan e a-mhàin gun àrdaicheadh gluasad mar sin cosgaisean, ach dh’ fhaodadh e cuideachd atharrachadh a thoirt air cho furasta ‘s a tha malairt agus ruigsinneachd gu margaidhean. Ged nach eil buaidh nan buaireadh còmhla seo air ruighinn ìre a’ bhuaireadh a dh’ adhbhraich a’ ghalair lèir-sgaoilte no èiginn solarachaidh na cruinne ann an 2021-2022, tha UNCTAD fhathast a’ cumail sùil gheur air an t-suidheachadh a tha ag atharrachadh gus measadh a dhèanamh air a’ bhuaidh fad-ùine a th’ aige air malairt chruinneil agus gnìomhachas na luingeis.
Stòr: Lìonra Luingeis
Àm puist: 28 Gearran 2024