Dh’fhoillsich What Industrial Co., LTD. (ris an canar “earrannan What” an-seo an-seo”) (24 Dùbhlachd) fios gun robh a’ chompanaidh agus Luoyang Guohong Investment Holding Group Co., LTD.
Mar a bhios cearcall teannachaidh banca meadhain na cruinne a’ tighinn gu crìch, tha atmhorachd ann am prìomh eaconamaidhean a’ tuiteam mean air mhean air ais a dh’ionnsaigh raointean targaid.
Ach, tha an t-atharrachadh o chionn ghoirid air slighe na Mara Ruaidh air draghan ath-bheothachadh gu bheil factaran geo-phoilitigeach air a bhith nan adhbhar cudromach airson àrdachadh prìsean bhon bhliadhna an-uiridh, agus dh’ fhaodadh prìsean luingeis ag èirigh agus bacaidhean slabhraidh solair a bhith nan adhbhar ùr airson atmhorachd. Ann an 2024, nuair a thòisicheas an saoghal air bliadhna taghaidh chudromach, an tèid suidheachadh nam prìsean, a thathar an dùil a bhith soilleir, a thionndadh a-rithist?
Bidh ìrean bathair a’ freagairt gu làidir ri bacadh na Mara Ruaidh
Tha ionnsaighean le Houthis na h-Iemen air soithichean a tha a’ dol tro chorridor a’ Mhuir Ruaidh agus Canàl Suez air a dhol am meud bho thoiseach na mìos seo. Mar as trice, bidh an t-slighe, a tha a’ dèanamh suas mu 12 sa cheud de mhalairt chruinneil, a’ cur bathar à Àisia gu puirt Eòrpach agus taobh an ear nan SA.
Tha companaidhean luingeis air an èigneachadh gus gluasad air ais. Thuit an tunna iomlan de shoithichean container a ràinig Camas Aden 82 sa cheud an t-seachdain sa chaidh an taca ris a’ chiad leth den mhìos seo, a rèir staitistig bho Clarkson Research Services. Roimhe seo, chaidh 8.8 millean baraille ola agus faisg air 380 millean tunna de luchd tron t-slighe a h-uile latha, a bhios a’ giùlan faisg air trian de thrafaig container an t-saoghail.
Chuir tionndadh gu Cape of Good Hope, a chuireadh 3,000 gu 3,500 mìle ris agus 10 gu 14 latha ris, prìsean air cuid de shlighean Eòrasaisia chun na h-ìrean as àirde ann an faisg air trì bliadhna an t-seachdain sa chaidh. Tha am fuamhaire luingeis Maersk air cìs a bharrachd de $700 ainmeachadh airson soitheach àbhaisteach 20-troigh air an loidhne Eòrpach aca, a tha a’ toirt a-steach cìs a bharrachd de $200 airson crìochnachaidh (TDS) agus cìs a bharrachd de $500 airson seusan àrd (PSS). Tha mòran chompanaidhean luingeis eile air an aon rud a dhèanamh bhon uair sin.
Dh’fhaodadh ìrean bathair nas àirde buaidh a thoirt air atmhorachd. “Bidh ìrean bathair nas àirde na bha dùil do luchd-luingeis agus mu dheireadh do luchd-cleachdaidh, agus dè cho fada ’s a bheir sin prìsean nas àirde?” thuirt Rico Luman, àrd-eaconamaiche aig ING, ann an nota.
Tha mòran eòlaichean logistics an dùil, aon uair ‘s gu bheil buaidh air slighe na Mara Ruaidh airson còrr is mìos, gum bi an t-sèine solair a’ faireachdainn cuideam atmhorachd, agus an uairsin mu dheireadh a’ giùlan eallach luchd-cleachdaidh, agus an coimeas ri sin, tha e coltach gum bi buaidh nas motha air an Roinn Eòrpa na air na Stàitean Aonaichte. Thug IKEA, neach-reic àirneis is bathar dachaigh às an t-Suain, rabhadh gum biodh dàil ann an suidheachadh Canàl Suez agus gun cuireadh e bacadh air ruigsinneachd cuid de thoraidhean IKEA.
Tha a’ mhargaidh fhathast a’ cumail sùil air na leasachaidhean as ùire ann an suidheachadh tèarainteachd timcheall air an t-slighe. Na bu thràithe, dh’ainmich na Stàitean Aonaichte gun deach co-bhanntachd co-sheirbheis a stèidheachadh gus sàbhailteachd shoithichean a dhìon. Chuir Maersk a-mach aithris nas fhaide air adhart ag ràdh gu robh iad deiseil airson luingearachd a thòiseachadh a-rithist sa Mhuir Ruaidh. “Tha sinn an-dràsta ag obair air plana gus a’ chiad shoithichean fhaighinn tron t-slighe seo cho luath ‘s a ghabhas dèanamh.” Le bhith a’ dèanamh seo, tha e deatamach cuideachd sàbhailteachd ar luchd-obrach a dhèanamh cinnteach.”
Dh’adhbhraich an naidheachd tuiteam geur ann an clàr-amais luingeis na h-Eòrpa Diluain cuideachd. Aig àm foillseachaidh, chan eil làrach-lìn oifigeil Maersk air aithris fhoirmeil fhoillseachadh mu ath-thòiseachadh shlighean.
Bliadhna taghaidh mhòr a’ toirt mì-chinnt
Air cùl èiginn slighe na Mara Ruaidh, tha e cuideachd na eisimpleir de chuairt ùr de dh’ àrdachadh cunnairt geo-phoilitigeach.
Tha aithrisean ann gun do chuir na Houthis ionnsaigh air soithichean san sgìre roimhe seo. Ach tha ionnsaighean air a dhol am meud bho thòisich an còmhstri. Tha a’ bhuidheann air bagairt ionnsaigh a thoirt air soitheach sam bith a tha iad a’ creidsinn a tha a’ dèanamh air no a’ tighinn à Israel.
Bha teannachadh fhathast àrd anns a’ Mhuir Ruaidh thairis air an deireadh-sheachdain às dèidh don cho-bhanntachd a bhith air a stèidheachadh. Chaidh aithris gun deach tancair cheimigeach fo bhratach Nirribhidh a bhualadh cha mhòr le dròn ionnsaigh, agus chaidh tancair fo bhratach nan Innseachan a bhualadh, ged nach deach duine a ghoirteachadh. Thuirt Òrdugh Meadhanach nan SA. B’ iad seo an 14mh agus an 15mh ionnsaigh air luingearachd malairteach bho 17 Dàmhair, agus longan-cogaidh nan SA a’ losgadh sìos ceithir drònaichean.
Aig an aon àm, leig Ioran agus na Stàitean Aonaichte, Israel san roinn air cùis “reul-eòlas” leis an t-saoghal a-muigh dragh a ghabhail mun t-suidheachadh teann tùsail anns a’ Mheadhan-Ear a dh’ fhaodadh a bhith na chunnart a mheudachadh tuilleadh.
Gu dearbh, bidh 2024 na “bhliadhna taghaidh” dha-rìribh, le dusanan de thaghaidhean air feadh an t-saoghail, nam measg Ioran, na h-Innseachan, an Ruis agus prìomh àiteachan eile, agus tha taghadh nan SA gu sònraichte na adhbhar dragh. Tha measgachadh de chòmhstri roinneil agus àrdachadh nàiseantachd fìor-cheart air cunnartan geo-phoilitigeach a dhèanamh nas do-sheachanta cuideachd.
Mar fheart cudromach a bheir buaidh air a’ chuairt seo de chearcall àrdachadh ìre rèidh banca meadhain na cruinne, chan urrainnear dearmad a dhèanamh air atmhorachd lùtha air a stiùireadh le prìsean ola amh agus gas nàdarrach cruinneil ag èirigh às deidh don t-suidheachadh san Úcráin a dhol am meud, agus tha buille chunnartan geo-phoilitigeach don t-sèine solair air cosgaisean saothrachaidh àrda adhbhrachadh airson ùine mhòr. A-nis is dòcha gu bheil na neòil air ais. Thuirt Danske Bank ann an aithisg a chaidh a chuir chun chiad neach-aithris ionmhais gum faodadh 2024 a bhith na chrìoch-uisge ann an còmhstri na Ruis agus na h-Ucràin, agus gu bheil e riatanach aire a thoirt do co-dhiù an atharraich taic armachd nan Stàitean Aonaichte agus Pàrlamaid na h-Eòrpa don Úcráin, agus gum faodadh taghadh nan Stàitean Aonaichte neo-sheasmhachd adhbhrachadh ann an roinn Àisia-Pacific cuideachd.
“Tha eòlas nan beagan bhliadhnaichean a dh’fhalbh a’ sealltainn gum faod mì-chinnt agus nithean neo-aithnichte buaidh mhòr a thoirt air prìsean,” thuirt Jim O’Neil, a bha na phrìomh eaconamaiche aig Goldman Sachs agus na chathraiche air Goldman Asset Management, o chionn ghoirid mun ro-shealladh airson atmhorachd an ath-bhliadhna.
San aon dòigh, thuirt Ceannard UBS, Sergio Ermotti, nach eil e den bheachd gu bheil smachd aig bancaichean meadhanach air atmhorachd. Sgrìobh e ann am meadhan na mìos seo “nach bu chòir feuchainn ri ro-innse dè na mìosan a tha romhainn – tha e cha mhòr do-dhèanta.” Tha coltas gu bheil an gluasad fàbharach, ach feumaidh sinn faicinn an lean seo air adhart. Ma ghluaiseas atmhorachd anns a h-uile prìomh eaconamaidh nas fhaisge air an targaid 2 sa cheud, dh’ fhaodadh poileasaidh banca meadhanach a bhith beagan nas fhasa. Anns an àrainneachd seo, tha e cudromach a bhith sùbailte.”
Stòr: An t-Eadar-lìon
Àm puist: 28 Dùbhlachd 2023